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Le laboratoire de métrologie de Stellantis situé à Carrières-sous-Poissy est accrédité selon la norme A109000, la norme de référence du groupe pour les laboratoires de métrologie, basée sur la norme ISO 17025. Depuis plus de 30 ans, ce laboratoire accompagne la conception de composants mécaniques automobiles — groupes motopropulseurs thermiques et électriques, transmissions, châssis et pièces mécaniques —, chacun nécessitant son propre programme de mesure dédié. Le site exploite quatre machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) : une DEA, une Wenzel et deux Leitz.
Les deux MMT Leitz, en service depuis 35 ans, offrent toujours une précision de numérisation à tête fixe et une intégration de table rotative très appréciées. Leur logiciel d’origine était toutefois complexe, empêchait les techniciens de travailler de manière autonome et n’était plus conforme à la norme ISO GPS. Stellantis a envisagé trois options : investir dans de nouvelles MMT, former à nouveau les équipes au logiciel existant ou remplacer ce dernier par une solution de mise à niveau moderne et universelle.
En remplaçant le logiciel d’origine des machines à mesurer tridimensionnelles (MMT), Metrolog a permis aux deux machines Leitz de retrouver leur pleine performance grâce à une interface intuitive et une programmation simplifiée, sans pour autant compromettre la précision des mesures.
La précision de numérisation grâce à la tête fixe et l’intégration d’une table rotative font de ces deux machines Leitz des atouts précieux à long terme pour les laboratoires ; elles sont désormais équipées d’un logiciel moderne et conforme aux normes.
Les machines DEA, Wenzel et les deux MMT Leitz fonctionnent désormais sous Metrolog, ce qui évite de devoir suivre une formation spécifique à chaque machine et confère à l'équipe une polyvalence totale.
Cette mise à niveau a permis d'aligner le logiciel de mesure des MMT Leitz sur la dernière norme ISO GPS, garantissant ainsi une interprétation cohérente des tolérances géométriques.
En modernisant le matériel existant plutôt que d'acheter de nouvelles machines, Stellantis a évité les coûts liés à l'acquisition, à l'installation et à la formation des techniciens.
Les deux machines Leitz restent des atouts précieux pour le laboratoire ; la précision de numérisation de leur tête fixe et les capacités de leur plateau rotatif sont désormais complétées par des logiciels modernes et adaptés.
Une programmation simplifiée et une interface plus intuitive permettent aux techniciens d'utiliser les MMT modernisées de manière autonome, tandis que l'entraide entre collègues favorise le transfert de connaissances.
Les deux autres MMT du laboratoire fonctionnant déjà sous Metrolog, l’extension de ce logiciel aux machines Leitz a permis à toute l’équipe de disposer d’une interface unique pour toutes les tâches de mesure. « Tous nos techniciens maîtrisent désormais Metrolog, ce qui simplifie l’utilisation de ces machines et nous permet de tirer pleinement parti de leurs capacités », explique José Fernandez, technicien de support 3D.
Stellantis prévoit désormais de centraliser ses fonctions de mesure de la rugosité et des engrenages sur une seule machine et un seul progiciel. La tête de mesure 5 axes REVO de Renishaw complète naturellement Metrolog, et la prochaine étape pour l’équipe consiste à tirer parti de cette polyvalence pour explorer davantage les capacités de mesure 5 axes et améliorer les performances dans l’ensemble du laboratoire.
Avec des activités industrielles dans plus de 30 pays et des clients sur plus de 130 marchés, Stellantis regroupe 14 marques automobiles et 2 marques de mobilité. Le centre technique de Carrières-sous-Poissy, situé sur la rive droite de la Seine, en face de l’usine de Poissy et du Centre d’expertise, est l’un des trois sites de Stellantis dans le département des Yvelines.
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