Chiudere il ciclo qualità in Jaguar Land Rover

Il team Dimensional Variation Analysis di Jaguar Land Rover ha costruito un processo qualità a ciclo chiuso, reimmettendo i dati di misura reali QDM nella simulazione 3DCS per correlare l’intento di progettazione con la realtà produttiva e migliorare continuamente gli standard dimensionali su ogni linea di veicolo.
30
ingegneri nel team DVA dedicato di JLR
5
ambiti veicolo coperti: scocca, allestimento, interni, motopropulsore, telaio
Closed-loop
processo qualità a ciclo chiuso che collega l’intento di progettazione ai dati di produzione
All lines
programmi veicolo supportati dal team DVA

La sfida industriale

Il team Dimensional Variation Analysis (DVA) di Jaguar Land Rover fa parte del gruppo Dimensional Control and Build Integrity all’interno dell’Advanced Manufacturing Engineering. Supporta ogni linea di veicolo, analizzando strutture di scocca, allestimento e finitura, interni, motopropulsore e telaio.

I suoi modelli Design Intent iniziali sono costruiti a partire da standard generici «Design Variation», spesso prima che esistano i disegni dei componenti, per rappresentare la capacità dimensionale di componenti, assemblaggi e processi.

La sfida

Con l’aumento delle esigenze e della criticità sui veicoli JLR, queste ipotesi generiche non erano più sufficientemente accurate. Il team aveva bisogno di una strategia di modellazione che restasse fedele all’intento di progettazione integrando al tempo stesso dati di misura reali per migliorare la precisione, e che reimmettesse i miglioramenti per innalzare continuamente gli standard di progettazione tramite una rigorosa analisi GD&T.

Sinergia tecnologica integrata

3DCS Variation Analyst Metrologic DCS
Simulare la variazione di assemblaggio prima della produzione

JLR costruisce modelli Design Intent in 3DCS per simulare la variazione di assemblaggio, validare le strutture di riferimento e prevedere problemi dimensionali sull’intero veicolo.

Quality Data Management Metrologic DCS
Centralizzare i dati di misura globali, reimmettendo la capacità produttiva reale nel ciclo di simulazione.

Fornisce un controllo statistico di processo avanzato, permettendo al team DVA di distinguere la capacità dimensionale reale dal rumore di processo.

La funzione della DVA all’interno di JLR è ottimizzare il Design Intent tramite il riconoscimento e l’integrazione della variazione e della capacità reali.
Paul Gilbert
Dimensional Variation Analysis Engineer
Jon Tongue, Measurement Planning Manager di Jaguar Land Rover, sulla centralizzazione dei dati qualità globali con QDMWEB.

e operativa, impatto e risultati

Miglioramento continuo a ciclo chiuso

La simulazione 3DCS e i dati di misura QDM si combinano per risolvere i problemi dimensionali sia prima che durante la produzione.

Maggiore precisione del modello

Sostituire le ipotesi Design Intent con dati QDM reali fa sì che i modelli riflettano le reali influenze produttive.

Standard di progettazione migliorati

I perfezionamenti si reimmettono negli standard Design Variation generici, a beneficio di ogni programma successivo.

Distribuzione a livello aziendale

I dati di misura globali alimentano un ciclo di maturazione qualità su tutte le linee di veicoli JLR.

Intento di progettazione validato rispetto alla realtà

I risultati delle simulazioni sono correlati ai dati di produzione misurati per confermare e far maturare i progetti.

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Un percorso a ciclo chiuso verso una manifattura di livello mondiale

Presentato da Jon Tongue e Paul Gilbert alla DCS Global Technology Conference, l’approccio di JLR combina strumenti di simulazione con dati di qualità produttiva per correlare i progetti ai risultati reali di produzione. Il processo a ciclo chiuso utilizza 3DCS e il sistema QDMWEB per simulare, creare piani di misura, misurare e risolvere i problemi sia prima che durante la produzione.

Dall’intento di progettazione alla capacità reale

Quando un modello Design Intent non ha una precisione sufficiente, un processo di perfezionamento integra i dati QDM e li reimmette negli standard Design Variation. Sostituendo le ipotesi generiche con la capacità misurata, depurata dal rumore, il modello riflette il reale ambiente produttivo e fornisce risultati più precisi.

Scoprite come altri produttori utilizzano Metrologic DCS per padroneggiare la variazione dimensionale sui loro programmi veicolo.
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