Software
Servicios
Recursos
El equipo de gestión dimensional de Airbus lleva mucho tiempo siendo reconocido por un riguroso proceso de gestión de tolerancias que mejora la calidad y reduce el riesgo de no conformidad.
Pero a medida que Airbus amplía su producción y comprime los ciclos de desarrollo para responder a una demanda global creciente, el equipo necesitaba una forma de validar estrategias de ensamblaje y utillaje antes de que existieran las piezas físicas, entregando el resultado correcto desde el primer día.
Los objetivos de la Dimensional Variation Analysis (DVA) de Airbus eran claros: simular el producto con la mayor fidelidad posible, incluido el análisis FEA; identificar características clave y áreas de mejora; optimizar las cadenas de tolerancia y las estrategias de ensamblaje; y comunicar los resultados del análisis con suficiente claridad para actuar tanto en desarrollo como en producción.
Construir y validar un modelo distinto para cada configuración de avión corría el riesgo de frenar al equipo en lugar de acelerarlo: se necesitaban modelos reutilizables y parametrizables entre familias de producto.
Airbus utiliza 3DCS Variation Analyst para crear simulaciones 3D de tolerancias y ensamblaje a partir de estudios de concepto y sistemas de referencia que respetan las estrategias de ensamblaje reales y las capacidades de fabricación. Al ser paramétricos, un solo modelo puede cubrir múltiples configuraciones, hasta 180 situaciones de ensamblaje en las juntas de sección de los A319, A320 y A321, en lugar de reconstruir un análisis para cada variante.
Para representar mejor el estado real del producto, Airbus incorporó el análisis por elementos finitos (FEA) a su proceso de gestión dimensional. El modelado multietapa en 3DCS captura cómo los remaches, el utillaje y las fijaciones deforman los paneles exteriores del avión durante el ensamblaje, orientando las decisiones sobre la colocación de remaches, las trayectorias de máquina y la secuenciación según el impacto global de la variación.
Un único modelo, construido una sola vez, cubre el equivalente a 180 escenarios distintos de ensamblaje de juntas de sección en los A319, A320 y A321, evitando remodelados redundantes para cada configuración.
Alrededor de 60 de los 90 acoples de larguerillos de una sección típica de la familia A320 están cubiertos por el modelo paramétrico, reduciendo el esfuerzo de configuración manual para nuevas configuraciones.
Desde la definición de los requisitos geométricos hasta la validación de los resultados, el equipo de gestión dimensional de Airbus sigue un proceso definido que conecta ingeniería, producción y aseguramiento de la calidad.
El análisis por elementos finitos se combina con el modelado multietapa de 3DCS para simular la deformación de remaches y paneles en las superficies exteriores del avión, mejorando la precisión de la posición final prevista de las piezas.
We're closing the loop on quality at IMTS 2026 — Sept 14–19
¿Demasiados ciclos de corrección? El Manufacturing Quality Pack ya está disponible.
NOVEDAD: Inspection Flow ya está disponible. Centralice sus datos y tome el control de su flujo de calidad.
