{"id":19390701,"date":"2026-07-16T09:59:17","date_gmt":"2026-07-16T07:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/customers\/airbus-3dcs-parametric-tolerance-management\/"},"modified":"2026-08-03T10:58:27","modified_gmt":"2026-08-03T08:58:27","slug":"airbus-modellazione-parametrica-tolleranze-3dcs","status":"publish","type":"customers","link":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/storie-di-successo\/airbus-modellazione-parametrica-tolleranze-3dcs\/","title":{"rendered":"Airbus \u2013 3DCS"},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":19390707,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"audience":[],"concern":[],"expertise":[1297],"featured-case-study":[],"industry":[1321],"language":[],"product":[1266],"resource-category":[],"sales-stage":[],"class_list":["post-19390701","customers","type-customers","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","expertise-analisi-delle-tolleranze-e-gestione-delle-variazioni","industry-aerospace","product-3dcs"],"acf":{"title":"Modellazione parametrica delle tolleranze per una validazione pi\u00f9 rapida degli assemblaggi in Airbus","description":"Il team di gestione dimensionale di Airbus utilizza 3DCS per simulare catene di tolleranza e strategie di assemblaggio prima che esistano i componenti fisici, validando i progetti fin dal primo giorno mentre la produzione aumenta di scala.","client":"Airbus","client_logo":19390702,"stat_1_value":"180","stat_1_text":"situazioni di assemblaggio coperte da un unico modello parametrico","stat_2_value":"66%","stat_2_text":"degli accoppiamenti tra centine in una sezione tipica della famiglia A320 coperti dal modello parametrico","stat_3_value":"6","stat_3_text_copy":"configurazioni di giunti di sezione unificate in un unico modello (A319, A320, A321)","stat_4_value":"2","stat_4_text":"discipline ingegneristiche unite in un unico processo: analisi delle tolleranze e simulazione della deformazione basata su FEA","pdf_case_study":"","project_video_url":"","project_video_baseline":"","gallery":[19390705,19390706],"challenge_text_area_1":"Il team di gestione dimensionale di Airbus \u00e8 da tempo riconosciuto per un rigoroso processo di gestione delle tolleranze che migliora la qualit\u00e0 e riduce il rischio di non conformit\u00e0.\r\n\r\nMa con l'espansione della produzione Airbus e la compressione dei cicli di sviluppo per soddisfare una domanda globale crescente, il team ha avuto bisogno di un modo per validare strategie di assemblaggio e attrezzature prima che i componenti fisici esistessero, ottenendo risultati corretti fin dal primo giorno.\r\n<h3>Scalare un processo consolidato<\/h3>\r\nGli obiettivi della Dimensional Variation Analysis (DVA) di Airbus erano chiari: simulare il prodotto nel modo pi\u00f9 fedele possibile, includendo l'analisi FEA; identificare le caratteristiche chiave e le aree da migliorare; ottimizzare le catene di tolleranza e le strategie di assemblaggio; comunicare i risultati delle analisi in modo sufficientemente chiaro da poter agire, sia in sviluppo che in produzione.\r\n\r\nCostruire e validare un modello separato per ogni configurazione di aeromobile rischiava di rallentare il team invece di velocizzarlo: erano necessari modelli riutilizzabili e parametrizzabili tra le diverse famiglie di prodotto.","challenge_text_area_2":"","challenge_photo":19390703,"technology":[{"name":"3DCS Variation Analyst","brand":"Metrologic DCS","brand_logo":19382503,"technology_benefit_baseline":"Simulazione parametrica di tolleranze e assemblaggio","technology_benefit_description":"Airbus utilizza <a href=\"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/3dcs\/\" rel=\"noopener\">3DCS Variation Analyst<\/a> per costruire simulazioni 3D di tolleranze e assemblaggio basate su studi di concetto e sistemi di riferimento che rispettano le reali strategie di assemblaggio e le capacit\u00e0 produttive. Essendo i modelli parametrici, un solo modello pu\u00f2 coprire pi\u00f9 configurazioni, fino a 180 situazioni di assemblaggio sui giunti di sezione di A319, A320 e A321, invece di ricostruire un'analisi per ogni variante."},{"name":"3DCS FEA Compliant Modeler","brand":"Metrologic DCS","brand_logo":19382503,"technology_benefit_baseline":"Simulazione della deformazione basata su FEA per rivetti e pannelli","technology_benefit_description":"Per rappresentare meglio lo stato reale del prodotto, Airbus ha integrato l'analisi agli elementi finiti (FEA) nel proprio processo di gestione dimensionale. La modellazione multi-fase in 3DCS cattura il modo in cui rivetti, attrezzature e fixture deformano i pannelli esterni dell'aeromobile durante l'assemblaggio, guidando le decisioni su posizionamento dei rivetti, percorsi macchina e sequenziamento in base all'impatto complessivo della variazione."}],"result":[{"result_title":"180 situazioni di assemblaggio coperte da un unico modello parametrico","result_description":"Un modello unico, costruito una sola volta, gestisce l'equivalente di 180 scenari distinti di assemblaggio dei giunti di sezione su A319, A320 e A321, evitando rimodellazioni ridondanti per ogni configurazione."},{"result_title":"66% degli accoppiamenti tra centine modellati parametricamente","result_description":"Circa 60 dei 90 accoppiamenti tra centine di una sezione tipica della famiglia A320 sono coperti dal modello parametrico, riducendo lo sforzo di configurazione manuale per le nuove configurazioni."},{"result_title":"Un processo di gestione delle tolleranze ripetibile in 6 fasi","result_description":"Dalla definizione dei requisiti geometrici alla validazione dei risultati, il team di gestione dimensionale di Airbus segue un processo definito che collega ingegneria, produzione e assicurazione qualit\u00e0."},{"result_title":"FEA integrata nell'analisi delle tolleranze","result_description":"L'analisi agli elementi finiti \u00e8 combinata con la modellazione multi-fase di 3DCS per simulare la deformazione di rivetti e pannelli sulle superfici esterne dell'aeromobile, migliorando la precisione della posizione finale prevista dei componenti."}],"customer_testimonial_quote_text":"In una sezione tipica di un aeromobile della famiglia A320 sono installati circa 90 accoppiamenti tra centine, e circa due terzi possono essere coperti dal modello parametrico. Poich\u00e9 A319 e A320 hanno ciascuno 4 giunti di sezione, e l'A321 ne ha 6, un solo modello parametrico pu\u00f2 coprire 180 situazioni di assemblaggio.","customer_testimonial_author_name":"Axel Siewert","customer_testimonial_author_company":"Airbus","customer_testimonial_author_photo":19391463,"customer_testimonial_author_position":"Specialista di gestione dimensionale","customer_testimonial_video_baseline":"","customer_testimonial_video_url":"","our_testimonial_quote_text":"","our_testimonial_author_name":"","our_testimonial_author_position":"","our_testimonial_author_photo":"","footer_cta_title":"Pronti a far crescere il vostro processo di gestione delle tolleranze?","footer_cta_description":"Parlate con il nostro team di analisi parametrica delle tolleranze e simulazione basata su FEA con 3DCS Variation Analyst.","footer_related_stories":"Scoprite come altri leader dell'aerospaziale e dell'industria utilizzano Metrologic DCS per risolvere sfide dimensionali complesse.","right_column_cta_title":"Scarica il case study completo","right_column_cta_description":"Approccio di modellazione parametrica, analisi FEA dei rivetti e copertura degli assemblaggi sull'intera gamma Airbus.","additional_body":""},"wpml_translations":{"en":19389429,"fr":19390687,"de":19390694,"es":19390708},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/customers\/19390701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/customers"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/customers"}],"acf:attachment":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19390706"},{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19390705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19390707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19390701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"audience","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/audience?post=19390701"},{"taxonomy":"concern","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/concern?post=19390701"},{"taxonomy":"expertise","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/expertise?post=19390701"},{"taxonomy":"featured-case-study","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/featured-case-study?post=19390701"},{"taxonomy":"industry","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/industry?post=19390701"},{"taxonomy":"language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/language?post=19390701"},{"taxonomy":"product","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product?post=19390701"},{"taxonomy":"resource-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/resource-category?post=19390701"},{"taxonomy":"sales-stage","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.metrologicdcs.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/sales-stage?post=19390701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}